Telegram
Онлайн библиотека бесплатных книг и аудиокниг » Разная литература » Алексей Щусев. Архитектор № 1 - Александр Анатольевич Васькин 📕 - Книга онлайн бесплатно

Книга Алексей Щусев. Архитектор № 1 - Александр Анатольевич Васькин

34
0
Читать книгу Алексей Щусев. Архитектор № 1 - Александр Анатольевич Васькин полностью.

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 49 50 51 ... 118
Перейти на страницу:
будет мировой центр новой пролетарской культуры и одновременно невиданный ранее памятник Октябрьской революции. Как выразился один из инициаторов этой затеи, это будет «сосредоточие революционного мятежного духа человечества».

Комплекс будущего стадиона, помимо, собственно, спортивной арены на 100 тысяч зрительских мест, предусматривал также наличие велотреков, теннисных кортов, лыжной станции, бассейна и т. д. Только вот место избрали для столь огромного сооружения неподходящее — гористый берег Москвы-реки. В итоге утопический проект свернули. А стадион — «Лужники» — появился через много лет на другой стороне от Воробьевых гор.

И подобных замыслов было немало. Неудивительно, что всего лишь за несколько лет мастерская под руководством Щусева и Жолтовского подготовила проекты реконструкции одиннадцати районов Москвы и ряда больших площадей. Генеральный план развития столицы получил название «Новая Москва», широкая натура Щусева развернулась в нем по-настоящему.

Новая «щусевская» Москва

«Москва — один из красивейших мировых центров — обязана этим преимущественно своей старине. Отнимите у Москвы старину, и она сделается одним из безобразных русских городов», — писал Щусев в 1925 году.

К началу Первой мировой войны Москва, довольно долго пребывавшая на вторых ролях (после столичного Петербурга), превратилась в крупнейший индустриальный и экономический центр Российской империи. Здесь было сосредоточено более тысячи крупных предприятий самых разных отраслей промышленности. На них трудилось порядка 160 тысяч человек, а всего в Москве насчитывалось 2 миллиона жителей.

С каждым годом москвичей становилось больше и больше, и все они рассчитывали найти себе крышу над головой именно в Первопрестольной. Небывалый приток рабочей силы поступал в Москву по железной дороге, буквально опутавшей город своими сетями. Чего же удивляться — одних вокзалов в Белокаменной было девять, к увеличению их числа непосредственное отношение имел и герой нашей книги — Алексей Щусев, давно задумавшийся над необходимостью коренной перестройки Москвы.

В результате перенаселения и бурного роста производства строительная политика в Москве приобрела хаотичный характер: в центре на месте дворянских усадеб как грибы после дождя вырастали доходные дома — небоскребы той эпохи, а на захолустных когда-то окраинах возводились фабрики и заводы. Большая часть прибывшего трудоспособного населения существовала в подвалах и бараках.

Уже создавая свой Казанский вокзал, Щусев ясно увидел, что старая Москва задыхается от недостатка современных дорог и магистралей — главных транспортных артерий, способствовавших полноценной жизни города. Тупиковым казался ему и такой путь развития, который предусматривал уничтожение ценной исторической застройки и возведение на ее месте новых кварталов и проспектов. Для Щусева, начавшего свою профессиональную деятельность с глубокого изучения памятников древности, это было неприемлемо.

Вот почему с таким энтузиазмом в 1918 году зодчий взялся за работу над планом «Новая Москва». Создавая план реконструкции Москвы вместе со своими помощниками, Щусев поставил себе целью решить ряд насущных городских проблем, копившихся десятилетиями:

— сохранение исторически сложившейся планировки города,

— преодоление последствий беспорядочной застройки, ставшей следствием активного роста Москвы в предшествующие периоды,

— озеленение Москвы и решение давно назревшего вопроса оздоровления московской экологии,

— обеспечение возможностей дальнейшего развития Москвы на долгие годы.

Как видим, спустя почти сто лет, проблемы у Москвы остались те же. Но в то время Щусев ощутил уверенность, что предложив комплексное решение перечисленных проблем в условиях открывшейся и существовавшей некоторое время свободы творчества, он сможет превратить Москву в современную европейскую столицу. Общий архитектурный девиз реконструкции Москвы Щусев обозначил следующим образом: «Красота в простоте и величии для монументов и в теплоте и уюте для жилья»[146].

План А. В. Щусева «Новая Москва». Район от Дворца труда до Каменного моста. 1924 г.

План А. В. Щусева «Новая Москва». Хамовнический и Замоскворецкий районы. 1924 г.

Зодчий мечтает, планы его дерзновенны. Он хочет превратить старую, рвущуюся из своих вековых оков-колец Москву, в процветающий город. Причем в буквальном смысле. Процветающий — это значит цветущий, стало быть, нужно то, что будет цвести, а именно — сады и рощи, парки и леса. Отсюда и главная идея «Новой Москвы» — огромный город-сад.

Архитектурная концепция «города-сада» была весьма популярна в те годы: аналогичный план «Большой Петроград» разрабатывался и в бывшей столице Российской империи. А уже в 1918 году в Москве началась разработка пригородов-садов — в Марьиной роще, в Сокольниках, на Воробьевых горах, в Рублево, в Люблино… Цель была поставлена такая — как можно быстрее разгрузить, разуплотнить Москву, переселив в создающиеся вокруг нее городки-спутники рабочий класс с семьями. Это было довольно прогрессивное начинание.

В эти годы и Щусев, и его соратники идут в ногу с мировой архитектурой — Европа не позволяет им сбавлять темпы в поисках новых путей планировки городов. В Великобритании даже существует движение в поддержку «города-сада», основывающееся на градостроительной концепции социолога Эбенизера Говарда, сформулированной им в книге «Города-сады будущего» в 1898 году.

Суть концепции такова — современный город съедает себя изнутри, на дорогах — транспортный коллапс, по обочинам — хаотичная застройка, а еще неконтролируемый рост промышленности, антисанитария и тому подобное. Поэтому население должно расселяться в сельской местности в небольших городках, численностью не более 32 тысяч жителей. Городки тесно связаны между собой железной дорогой и объединяются в более крупные созвездия, население которых не должно превышать четверть миллиона человек (иначе вновь начнется перенаселение).

Сам круглый по форме город-сад своей планировкой очень напоминает Москву: городская территория также расходится от центра кругами. Но в центре находится не привычное нам сосредоточение органов власти, а… парк, окруженный общественными зданиями (больницы, музеи, магазины) и жилыми малоэтажными кварталами. Что же касается промышленных предприятий, на которых трудятся жители города, то им место отведено на периферии. В случае роста числа жителей в таком городе-саде они плавно переселяются в новый город-сад, возникающий в удобной транспортной доступности от старого. И так далее… А как результат применения такой схемы — рост качества жизни населения и сохранение экологии.

Разумеется, Щусев не намеревался превратить всю Москву в огромную деревню, но мечтал создать город «живописный» и «жизненный», светлый и солнечный:

«Забытой оказалась наша старушка Москва с ее дивным Кремлем и чудной схемой старого кольцевого плана. Если бы Москва в забытьи консервировалась, это было бы даже хорошо, мы имели бы вторую Венецию без воды, но Москва — промышленный центр России — все-таки строилась и воспринимала по-своему европеизм, а потому дошла она до нашего времени в скверном и испорченном издании. Наконец, настал черед мечтать и для Москвы. А Москва, если начнет мечтать, то эти мечты будут „вовсю“, хотя бы они пока что и оставались лишь на бумаге»[147], — писал зодчий в 1924 году.

Создавая план «Новая Москва», архитектор позволял себе фантазировать — какой станет советская столица через четверть века: «Итак, взглянем на Москву с высоты

1 ... 49 50 51 ... 118
Перейти на страницу:
Комментарии и отзывы (0) к книге "Алексей Щусев. Архитектор № 1 - Александр Анатольевич Васькин"